霍克蓄电池性能特点

1、霍克蓄电池电解液
电解液吸附于胶质中，上下浓度一致，不会出现分层想象；出厂时就没有游离电解液，因此电池不会漏液；电解液密度为1.24g/ml；
2、霍克蓄电池ABS外壳
高强度ABS外壳，一般碰撞或过充情况下不会破损变形；
3、霍克蓄电池安全阀
防火阻燃安全阀有效阻止外部明火点燃内部气体；
4、霍克蓄电池铜制极柱
低内阻的铜制极柱确保大电流安全放电而不发热；
5、霍克蓄电池管式正极板
管状压铸式正极板合金结构更致密，抗腐蚀能力增强；
6、霍克蓄电池正极芯螺纹
正极芯棒上设计有突起的螺纹，增大活性物质附着力，防止活性物质脱落，增大附着面积，提高大电流放电能力。
二、英国霍克蓄电池性能特点：
1、完全密封，无需加水维护；无酸气逸出，不污染环境，环保型产品。
2、采用胶体电解质技术，绝无酸液浓度层化问题，完全消除因浓度层化引起的极板腐蚀和钝化现象。
3、浮充寿命长，12V系列电池设计寿命可达12年。
4、采用特殊的霍克胶体配方和板栅合金/极板配方，电池的循环性能和深放电恢复能力优越。
5、采用霍克专利的胶体电池专用隔板，孔率高，电阻低。
6、内部过量电解液设计，在高温和过充情况下工作可靠，性能明显优于AGM电池，更适合恶劣环境下实用。
7、在正常浮充使用过程中，容量稳定，衰减率低。
8、采用超纯材料制造，自放电极低。
9、圆柱形镀银端子，导电性好，易于安装。
三、霍克蓄电池的品牌介绍
   霍克电池集团早在1891年就开始生产各种蓄电池，是世界上最早的电池制造商之一。经过逾百年的发展，已成为欧洲乃至世界工业电池的权威。2002年霍克电池集团并入美国EnerSys 集团，成为全球最大的工业电池供应商。EnerSys的办事机构遍布全世界，位于深圳的办事处为中国的用户提供最直接的、最专业的售后服务。
四、霍克蓄电池的应用领域
   霍克阀控式密封铅酸蓄电池采用先进的胶体技术生产，融合了霍克100 多年的蓄电池研究、生产经验，在蓄电池系统可靠性、安全性和高效性方面得到全面的提升。基于应用和环保的设计理念使T&TE系列电池在安装地点和安装方式上有了最大的灵活性，能够给系统集成商或者最终用户提供最优的解决方案，因此霍克SuperSafe T&TE系列电池在全球范围的通信、电力、石化、冶金、金融中心、数据中心、地铁、会展以及新能源等领域得到了广泛的应用。霍克 DataSafe HX 作为艾诺斯EnerSys阀控式铅酸蓄电池的一个系列，是针对IT和UPS市场而设计，致力于为系统集成商提供具有竞争力的解决方案。
DataSafe HX系列蓄电池是你核心系统最理想的电力保障，以其建立在工业标准上的优良性能和技术上的不断改良赢得了不可超越的卓越声望。
针对于阀控式铅酸蓄电池的气体复合技术彻底改变了传统备用电源的概念，高开阀压设计的霍克Hawker专利安全阀能有效地控制放出的气体量极低，使电池可以安装在柜子里或支架上，也可放于办公室内或主要设备旁，最大化利用空间，降低存储和维护成本。
DataSafe HX卓越的放电性能，使电池组比传统的备用电池占地空间更小；增强型ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）塑料外壳及盖子具有超高的机械强度和安全性。
技术特点
1、Pb-Ca-Sn合金组成的正负极板使电池寿命达到10年以上（25℃）
2、增强型ABS外壳阻燃等级为UL94-V0 / L.O.I.>28%级
3、每个单体有独立的安全阀，增强了电池的安全性
4、电池盖和外壳采用热熔密封技术，彻底消除漏夜现象
5、电解液完全吸附于玻璃纤维中，电池遭到意外时不会有游离的酸液危险
6、6mm的内螺纹极柱能在瞬间通过短路电流而不损坏
7、极高的能量密度节省了宝贵的空间
8、搬运提手使运输和安装变的更加方便
9、100%的额定容量出厂
内部构造
1、内螺纹的铜质端子能承受大电流的通过，并易于安装
2、长寿命压力环管密封技术完全消除极柱漏夜
3、单向自动调压安全阀能防止外部火花点燃内部气体
4、高度抗腐蚀正极板能有效延长电池寿命
5、稳定可靠的负极板保证极高的气体复合率
6、增强型ABS外壳材料使电池具有良好的抗震性能
7、低内阻高弹性微孔玻璃纤维，使电池处于贫液状态
质量标准：美国UL认证 编号MH12544、ISO 9001认证、符合IMDG和OICA标准一、霍克蓄电池的安装
蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，最后余下正负接线端子与电动车对应...
免维护铅酸蓄电池的使用常识
一、蓄电池的安装
蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，最后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。
电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。
二、霍克蓄电池的充电
“霍克蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
1、霍克蓄电池对充电工艺的要求
认识蓄电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费。
充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基本相等。但在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到总电量的40%，即浪费电能60%以上。
气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充电十分困难，充电时间延长。
严重的析气会损害蓄电池：
①大量气体的产生对极板活性物有冲刷作用，使活性物质容易松软和脱落。
②在较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成pb02，这种腐蚀物与电化学生存的pb02是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因此在充电时应尽可能防止过充电。
长期充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的高阳性的大颗粒pbs04晶粒(即不可逆硫酸盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大，造成蓄电池早期损坏。因此，蓄电池要尽量保证充足电，防止不可逆硫酸盐化。
2、充电频次的选择
蓄电池充电深度对循环寿命影响很大，基本呈指数变化。这是由于正极活性物为pb02，其结合牢度不高，放电时转化成pbs04充电时又转化成p，而p的体积远比p体积大(其体积之比约为2:1)。因此，对正极板而言，活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落，使蓄电池活性物失去放电特性成为“阳极泥”，使蓄电池性能下降，直至寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大，寿命越短；反之则循环寿命越长。
从理论上讲蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，前提是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中，由于蓄电池充电受充电器性能和蓄电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响，充电器的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行，时间一般在6-10小时，平均8小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期，这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电，就会使蓄电池寿命因充电受到较大影响。
最理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、蓄电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。按绝大多数用户的情况，蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。实际使用时可折算成骑行里程，在需要时充一次。
3、温度对充电的影响
蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。蓄电池温度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降，负极析氧电位也下降(负值下降)，因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。
蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的p溶解变得困难，充电时消耗p后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在-20℃时充电接受电流仅为常温的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低，-20℃的充电接受电流仅为常温下的40%。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长蓄电池的使用寿命。
蓄电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电，这对防止蓄电池不可逆硫酸盐化非常有利，对蓄电池使用寿命很有好处，值得提倡。