霍克叉车蓄电池的使用寿命和充放电循环次数 

 霍克电池集团生产的牵引型蓄电池，是目前技术和工艺先进的，也是业内使用最广泛的产品。如叉车、机车牵引车、电动清洁车、电动游览车等许多著名品牌的生产企业均采用霍克牵引型蓄电池。符合DIN标准、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等欧洲标准叉车。符合JIS/BS标准、主要配套NICHIYU（力至优）、TOYOTA（丰田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神岗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS标准叉车。
单体结构
       HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。
极柱端子
      每个正负极端子用铅合金和带有内螺纹的铜芯端子浇铸而成。极柱和被压缩的密封胶圈的配合可有效地防止电解液的泄漏。
电池单体连接条
      电池单体间采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。
安全阀
        每个电池单体安装了安全阀以使充电过程中产生的气体逸出。通过安全阀可进行添加纯净水以及测量电解液比重的操作。安全阀还具有电池防止电解液涌动的挡板。
电池盖
      电池盖上有可以冲孔后安装电解液搅动系统或温度传感器的设计。
Hawker aquamatic 集中自动加水系统
      Hawker aquamatic 集中自动加水系统可以从电池系统的中心点完成对电池组内所有电池单体的加水。该系统加水安全阀如前图所示，可自动保持电池单体的液位，同时也允许充电过程中产生的气体逸出和测量电解液比重的操作。
电解液搅动系统
      Hawker 电解液循环搅动系统是采用空气提升原理，利用安装在电池上的管路系统进行工作的。隔膜泵将低速的气流吹到电池中，从而使气流在电池壳体中循环流动。该系统可以有效防止电解液分层并保证充电优化。
优点
       在同样的外形尺寸下具有更高的容量
       更高的放电效率
       更长的运行时间和更高的可靠性
       在容量和尺寸上有效融合了欧洲标准中的DIN和BS标准                         
带电解液搅动系统的HAWKER牵引型蓄电池
       在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层
       优化电池正负极板充电的接受过程，因此使正负极板承受能力一致
       与传统充电方式相比充电时间减少30%，能量消耗减少20%
       在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层
       优化电池正负极板充电的接受过程，因此使正负极板承受能力一致
      与传统充电方式相比充电时间减少30%，能量消耗减少20%
产品特点
极柱：
有缧纹的铜质极柱，可抵受大电流（包括电池短路电流）的通过，并使安装更方便、更可靠。
极柱密封：
长寿命的压力环管密封技术，充分保证极柱根部周围密封良好。
由三部份组成：
a）极柱密封件；b）防腐衬垫；c）橡胶环管。
封装口：
壳体上、下两部份的结合处成卡槽形状联合，再以热封技术密封——在高温条件下，将壳体结合处上、下两部分的塑料熔合为一体——粘接强度高，并可避免外部杂质（如粘接剂）进入电池内部。
安全阀：
带有防火阻燃件（氟化胶管和陶瓷阻燃件）的自调节安全气阀。
重型超厚正、负极板：
为铅钙合金。含钙量严格控制在0.08%,有效防止腐蚀，减小自放电，延长使用寿命，同时不降低氢的析出电位，保证再化合效率。
外壳：
由阻燃等级为V.O.级的阻燃聚脂树胶（Flame-Retardant ABS）制造。采用瓦楞状加强筋设计，强度高，散热好。
分隔板：
极低阻值的微孔玻璃纤维，电解液充分吸收在其中，使电池内部处于贫液状态。
霍克蓄电池叉车工作是一个不断充电，放电，充电，放电的循环过程，按照一定标准的规定放电，当电池的容量下降到某个规定值以前，再停止继续放电，这就需要充电之后才能使用。     蓄电池叉车电瓶循环寿命指蓄电池可经历的重复放电的次数。电池的寿命和容量成反比的关系，循环寿命和充放电条件密切相关，一般充电电流越大，循环寿命就越短。    当容量衰减到某一规定值的时候，可以判断寿命的终结。按照新制定的充电机和叉车专用蓄电池标准，以后放电循环次数来表示蓄电池的寿命，如果充电机、控制器、充电器等都是良好的，只要使用方法是正确的，好的蓄电池可以使用三年以上。    叉车蓄电池充电和放电的循环次数和电池向充电和放电的形式，电池的温度和放电的深度相关，放电深度浅的时候，会有利于延长电池的使用寿命，特别是电池在电动叉车上的使用环境，包括电池组中各个电池的均衡性、安装、固定方式等等，都会影响电池工作的循环次数。电池在失去充电和放电功能时候就会报废了。 
日常维护
1、 电池应该经常补添蒸馏水（纯水）。
2、 长期不使用电动叉车应该将蓄电池充满电搁置。并保持相隔1~2个月左右的频率进行充电。
3、 在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池(连续工作的情况下，电池电量消耗的快，对电池的损耗也比较大)。
4、 电瓶充电时，必须将充电回路与斩波器完全脱离，因为除了影响充电机充电外，充电机产生的过电压也会损害斩波器。
5、 电池不要横放。因为，电池的内部一般是22～28%的稀硫酸。电池正放的时候电解液可以淹没极板并且还剩下一点空间如果把电池横放的话会有一部分电极板暴露在空气中，这对电池的极板非常不利，而且一般的电池的观察孔或者电池的顶部都有排气口与外界相通，所以电池横放电解液很容易流出。
6、选择智能型分阶段的充电器，防止过充导致失水。
7、选择高效率的电动轮毂系统，减少工作电流。
8、勤充电或保持合理的充电频率，最好能做到有计划充电。如一天一充或二天一充。
9、防止亏电存放，亏电存放对电池最有害。
注意事项
蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，有可能缩短蓄电池的使用寿命，应及时补充蒸馏水。切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
给蓄电池添加电解液或水时要注意，电解液高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。遇此情况就应将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。
加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物去
捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电而损坏蓄电池。
车辆停止运行若超过20天，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。
    1、 不同型号的充电机输出参数的设置内容是不同的，具体方法应遵照充电机使用说明书规定。电动叉车。
 2、电前应该检查导线及插座有无损坏，如发现有损坏时，应待修护和更换后再充电。
3、检查蓄电池是否完好无损，接线是否完好，并打开加液口盖，观察电解液是否符合规定的液面高度，必要时加入蒸馏水，注入量以液面高于防护片15-20mm为宜。
NO2.电动叉车蓄电池充电步骤
1、 将充电机电源插头插上配电板并合上电源。
2、 将充电机上的电瓶插头与叉车上的电瓶插头连接，此时充电机上显示蓄电池的实际电压。
3、将电源开关设置到开的位置，开始充电。
4、 断开电源，拔下电源插头，充电结束。 电动叉车。
NO3.充电注意事项
1、充电过程中，不要拔去电瓶插头或关断电源开关，否则插头和电器元件将被损坏。只有将充电机关闭后，方可拔去插头。
2、配置电解液时，切勿将水倒入硫酸之中，以免液面温度突然升高，沸腾的酸滴飞溅伤人。
3、在充电过程中蓄电池会产生气体，应该保持充电场所通风良好，周围没有明火。
4、在任何情况下，充电过程中的电解液温度不得超过45℃，否则应该设法降温，如采取减少充电电流、人工降温或暂停充电等措施，待温度下降后再继续充电。
5、严禁将金属工具搁置在蓄电池上，蓄电池上不允许有多余的杂物。