霍克蓄电池-霍克AGV蓄电池安装使用充电维护

霍克蓄电池安装方法
1. 首先应检查电池的包装有无损坏，然后仔细折开包装逐只检查电池是否完好无损，并检查电池的出厂日期，以确定电池投入运行前需要补充电的时间。
2. 由于电池组的电压较高、安装时应使用绝缘工具并带好绝缘手套，防止电击。
3. 电池应安装在远离热源（1m以上）和可能产生火花的地方，比如要远离变压器、电源开关和熔断器。
4. 为了便于电池散热，每两只电池之间的间距应保持10mm以上，在电池连接之前，应以细丝的钢丝刷将极柱的连接表面刷至出现金属光泽。
5. 电池之间的相互连接，极性必须正确无误，而且要连接十分牢固，电池连接好之后，将电池组的正极与充电设备的正极连接、负极与负极连接牢固，然后在每一个连接点的面上抹上一薄层凡士林油。
6. 为使电池组具有长的使用寿命，应采用品质优良的自动限流稳压充电设备。在负载变化0-100%范围内，充电设备应达到±2%的稳压精度。
7. 为了防止电池温升减少寿命，以及电池内析出的H2可能发生爆炸，安装电池的场所必须有良好的通风条件。
霍克蓄电池充电方法
密封阀控电池的容量和寿命均受充电电压、环境温度等参数的影响，因此使用这类电池的一条重要原则是必须采用正确的充电方法。充电方法取决于电池的使用状态。通常电池有两种使用状态，即循环使用（Cyclic use 作为主电源）和浮充使用（Float use 作为后备电源）对应的充电方法参见下表：
循环使用 浮充使用
恒压 充电电压范围： 充电电压范围：
6V电池：7.25-7.45V 6V电池：6.8-6.9V
12V电池：14.5-14.9V 12V电池：13.6-13.8V
初始电流：≤0.4C，最佳0.1C 2V电池：2.23-2.27V
初始电流：≤0.4C，最佳0.1C
假如环境高于或低于25°C，充电恒压应按3mV/°C进行调节，即以25°C为中心，每升高1°C降低3mV，每降低1°C升高3mV。
霍克蓄电池日常维护
1. 不要把电池放在完全密封处，应该选择适当通风的地方。
2. 为了获得电池更长的寿命，主义要及时给电池做补充充电，不可在放电的状态下贮存。
3. 电池使用时环境温度允许在-15°C-50°C之间，但在温度20°C-25°C时他的寿命更长。
4. PALMA电池为免维护密封电池，平时不需要维护。但对浮充使用下的电池（组）系统，建议每月检查纪律一次系统浮充电压和环境温度；每半年检查纪录一次各电池浮充电压。如发现偏差太大，应进行均衡充电；每年进行一次核对容量放电试验，注意试验时放出电量不应超过额定容量的50%。
5. 循环使用的带内吃放电后应尽快充电，否则会发生重新充电困难。电池长期搁置不用时，至少每年要进行一次补充电。
6. 电池出现异常情况时，要彻底检查，如底壳爆裂、损坏、漏液等。
 霍克蓄电池注意事项
1. 不可太接近火花及火焰。
2. 保持电池情节，擦拭电池要用干布，如果有必要用湿布，千万不可用柴油、汽油等其他溶解性的有机物。
3. 不可拆散解剖电池，如果硫酸溅到皮肤和衣服上，立即用清水冲洗，如果硫酸飞溅到眼睛，马上用清水冲洗后尽快送医治疗。
4. 检查电池或一般性工作时应戴上手套，以免触电。
5. 不要把电池投入火中，会引起爆炸。
6. 不要把电池安装在靠近任何热源的位置。
对于免维护霍克蓄电池，相信车友们都不陌生，但是免维护霍克蓄电池是否要进行技术维护，相信大多数朋友就不太了解了，也很难作出准确的答复。
从免维护霍克蓄电池的工作原理上来讲，由于免维护霍克蓄电池特殊的结构，霍克蓄电池充电时所产生的微量气体，可以在免维护霍克蓄电池内部自动进行还原。在正常使用的情况下，气体能够排出免维护霍克蓄电池的数量是极少的，所以，免维护蓄电池是不会产生电解液亏液问题的，也就无需对免维护霍克蓄电池进行技术维护，经常检查和添加电解液，也就是说，免维护霍克蓄电池在使用中无需经常检查和补充电解液。
但在实际上，由于多种不良因素的影响，尤其是使用时间较长的免维护霍克蓄电池，充电时所产生的微量气体还是会不断地从免维护蓄电池排出，能够在免维护蓄电池内部自动进行还原的就会越来越少，最终导致电解液不断地减少，电解液亏液的结果是，蓄电池的有效容量明显大大降低，最大的问题就是给电起动的正常使用带来不便，即使刚刚充电终了的蓄电池，也只连续使用几次电起动，免维护蓄电池的电能就耗尽了，起动电机无力拖动发动机进入起动工况，这种故障现象，就使不少人误认为免维护蓄电池有故障，不能继续使用了，就将免维护蓄电池废弃了，更换了新的免维护霍克蓄电池。
其实，大多数的免维护霍克蓄电池，只要进行正确的技术维护，免维护蓄电池还是能够恢复电容量，是能够连续使用的，这对于延长免维护蓄电池的使用寿命，降低运行成本，有着十分积极的意义。
也有的维修人员对此抱有疑义，认定免维护蓄电池不能进行技术维护。根据有关资料，有的蓄电池生产厂家也提出了重视免维护蓄电池的技术维护问题，并编入了蓄电池使用说明书。对免维护蓄电池技术维护的时机，技术要求，操作方法等作了详尽的介绍，所以适时对免维护蓄电池进行技术维护是十分必要的。
免维护霍克蓄电池技术维护的恰当时机，通常是正常使用中的免维护蓄电池的电容量明显下降的时候，即首次出现便用电起动起动发动机时，起动电机工作无力，经检验确认蓄电池严重亏电了。免维护蓄电池首次出现电容量明显下降的时间，与免维护蓄电池的技术状态是否良好有很大的关系，技术状态良好的免维护蓄电池，首次出现电容量明显下降的时间要相对晚一些，技术状态较差的免维护蓄电池，首次出现电容量明显下降的时间要相对早一些。所以，免维护蓄电池的技术维护不是以投入运行后的时间来决定的，而是以首次出现电容量明显下降的时间，确定进行技术维护。
技术维护的要求是：一、从AGV小车车上取下蓄电池，使用清水清洗蓄电池外部，并检查霍克蓄电池外部是否有损伤、渗液等现象，以确定霍克蓄电池能否继续使用。
二、小心取下蓄电池的密封栓，使用注射器向蓄电池内加注蒸馏水，使每个格的液面均略于极板。
三、使用恒流充电器对蓄电池进行补充充电，充电电流为蓄电池容量数值的十分之一，充电时间一般为8～10小时。蓄电池充电结束后，使用蓄电池容量检测仪检测蓄电池的端电压是否符合技术要求，如果蓄电池的端电压符合技术要求，再充电一个小时，结束充电。
四、霍克蓄电池充电中，应经常检查蓄电池是否有发热，电解液是否减少等故障现象，并采取相应措施进行处理。
五、霍克蓄电池充电结束，应再次检查蓄电池电解液液面，液面高出极板过多的，可以使用注射器抽出一部分，使液面略高于极板，液面低于极板的，可以使用注射器加注专用补充液，使液面保持略高于极板。
六、切实装好密封栓，如果备有新品，应优先使用新品，确保密封栓具有良好的封闭性。
七、使用清水冲洗蓄电池外部，风干后就可以装车使用了。
　1、霍克蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：霍克蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳。
　　2、霍克蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电，“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动车控制器控制的，但因电动车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制，所以电动车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，霍克蓄电池就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
　　3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。
　　4、霍克蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永久损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。
　　5、霍克蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低霍克蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
　　6、一般情况下，放电深度较大的霍克蓄电池使用寿命在5年左右，放电深度在50%-70%的蓄电池寿命在7年半左右。
霍克蓄电池使用指引
充电
l浮充充电时,请用充电电压2.275V/单元格(20℃时的设定值)进行定电压充电或0.002CA以下的电流进行定电流充电,温度在0℃以下或40℃以上时,有必要对充电电压进行修正,以20℃为起点每变化1℃,单元格电压变化-3mV。
l循环充电时,充电电压以2.40～2.50V/单元格(20℃时的设定值)进行定电压充电,温度在5℃以下或35℃以上进行充电时,以20℃为起点每变化1℃,单元格电压变化-4mV。
l针对实际使用环境，如果电池长期处于备用状态，则充电电压按浮充方式设定，如果电池属于频繁放电使用，则充电电压按循环方式设定。
l充进电池的电量应该设为电池放出电量的100～120%,但环境温度在5℃以下时,设为120～130%，一般恒压充电时，充电过程末端电流减少到0.006C并且实测电压保持3小时无变化才可以看作电池基本上充电饱和。
l充电时电池温度请控制在-15℃～+50℃的范围内,但在循环使用时,请控制在5℃～30℃.
放电
l放电时请将电池温度控制在-15℃～+50℃的范围内。
l连续放电电流请控制在3CA以下,高倍率系列可以控制在6CA以下。
放电电流
放电终止电压
0.2CA以下
1.75V/单元格
0.2CA以上0.5CA以下
1.70V//单元格
0.5CA以上1.0CA以下
1.55V/单元格
1.0CA以上
1.30V/单元格
l放电终止电压的设定依据放电电流的大小,放电电压不得低于设定值.
l放电后请迅速充电,特别是不小心过放电后要立即充电.
霍克蓄电池的使用维护
　　1.霍克蓄电池在使用时，要经常保持其外部的清洁。
　　2.使用中，应经常查看内装电解液密度计指示器的颜色。当电解液密度计指示器显示黑色时，应将蓄电池从汽车上取下来进行补充充电;当电解液密度计指示器显示黄色时，应检查蓄电他外壳有无破损和裂纹，电解液是否外漏。同时在更换蓄电池或添加电解液之前应注意检查充电电路有无故障。
3.当观察到电解液密度计指示器的颜色变成黑色时，应及时进行补充充电，其充电步骤如下：
　　(1)把霍克蓄电池和充电机之间的电路接好。
　　(2)将充电机电压调到14.4 V，电流调到最大值，开始充电。在充电过程过中经常查看蓄电池有无溢漏、冒气或温度高于45℃的现象。若有上述现象出现，应停止充电，查找原因，并予排除。
　　(3)每隔1h查看一下电解液密度计指示器，若出现绿色则充电完成，然后进行负荷试验。
　　4.霍克蓄电池的负荷试验
　　试验需采用碳堆仪进行(或放电计进行)，负荷试验值在蓄电池电气性能标签中，试验步骤如下。
　　1.将霍克蓄电池两极桩分别接到碳堆仪的碳桩上，加300 A的负荷电流15s。
　　2.关掉负荷，停留15s以待电压恢复。
　　3.将碳堆仪上的负荷设定在蓄电池标签上所规定的负荷试验值。
　　4.接通负荷试验15s，读出蓄电池的电压值(对于12V的蓄电池，若读数是9.6 V说明蓄电池良好但充电不足;若读数是11.6V～10.6V电足;若迅速下降，说明蓄电池损坏)，然后卸掉负荷。
　　5.把试验时读出的蓄电池电压值与其要求进行比较，若低于最低标准，应更换蓄电池。